nieuw multi purpose ponton klaar om het grindbed te voorzien voor de Fehmarnbelt Tunnel

Een zeer gespecialiseerd ponton, speciaal ontworpen voor het Fehmarnbelt-tunnelproject, is geleverd aan de joint venture Femern Link Contractors (FLC). Het multifunctionele ponton zal de grindbodem installeren waarop de 89 betonelementen van de tunnel zullen rusten als ze naar de zeebodem worden afgezonken.

Het nieuwe ponton is 130 meter lang, 45 meter breed en heeft een brutotonnage van 17.577ton. Het is uitgerust met twee grote tanks, die elk maximaal 7.000 ton grind kunnen bevatten. Met zijn uitzonderlijke precisie kan het ponton, zelfs op aanzienlijke diepte, vakkundig lagen grind aanbrengen, waardoor een uniforme fundering wordt gegarandeerd.

Momenteel zijn er op de CRIST-scheepswerf twee drijvende pontons in aanbouw om de 89 tunnelelementen van het drijvende dok in Rødbyhavn naar hun eindbestemming te transporteren.

Het stabiliseren van het onderwaterframe – met behulp van kabels en lieren op het schip – gebeurt door AI-algoritmen ontwikkeld door vintecc. Hiervoor heeft vintecc dual, het in eigen huis ontwikkelde simulatieplatform, ingezet om de natuurelementen op het unieke schip te simuleren en de ontwikkeling van het AI-algoritme sterk te versnellen.

De Fehmarnbelttunnel is een 18 kilometer lange afgezonken tunnel tussen Duitsland en Denemarken. Het wordt de langste afgezonken tunnel ter wereld en de langste tunnel voor zowel weg- als spoorverkeer. De tunnel zal naar verwachting in 2029 worden geopend.

#FehmarnbeltFixedLink #infrastructuur #engineering